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lunes, 21 de diciembre de 2009

Conceptos de innovación social medioambiental IV: Globalización inteligente


La globalización: menuda palabra. En sí misma es algo bueno, ¿pero trae cosas buenas?

La Globalización Inteligente se refiere al reto común que consiste en aprovechar la energía creativa y dirigirla hacia el progreso sostenible en las comunidades de todo el mundo. El proceso debe asegurar que, mientras las condiciones económicas mejoran, las personas más vulnerables puedan acceder a herramientas y técnicas, ideas e innovaciones, estrategias y soluciones para construir un futuro mejor.

Debería añadir que mientras las condiciones económicas mejoren, lo que debe ocurrir es que estas mejoras económicas lleguen a todos a la vez y que no se carguen el planeta.

Si la globalización es que traigan tornillos, carne, ajos, etc. de china sólo porque a algúna multinacional, especulador o brocker le salga más barato, no quiero globalización. Si la globalización sólo responde a la ley del mercado y a razones económicas, no quiero globalización.

El tornillo, la carne, y los ajos producidos aquí serán más caros económicamente, pero más baratos medioambientalmente. Por poner un ejemplo.

Globalización inteligente sí. Globalización especulativa, no.


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lunes, 30 de noviembre de 2009

Dinamarca propone una reducción del 50% de las emisiones

El mundo debería reducir en un 50 por ciento las emisiones de gases con efecto invernadero en 2050 a partir de los niveles de 1990, y el grueso de esas emisiones debería corresponder a los países ricos, según se desprende del proyecto de propuesta presentado por Dinamarca de cara a la cumbre sobre el cambio climático de la ONU, que se celebrará en Copenhague entre el 7 y eo 18 de diciembre.
El proyecto, del que Reuters ha obtenido una copia, indica que los países más desarrollados deberían reducir en un 80 por ciento sus emisiones globales en 2050. En cambio, no especifica los objetivos de emisiones a medio plazo para los países desarrollados. Precisamente, las discrepancias entre países ricos y países pobres sobre quiénes deben reducir emisiones y cuánto y quiénes deberían pagar estas reducciones son uno de los principales puntos de discordia, pero se espera que la cumbre de diciembre permita llegar a un acuerdo político sobre ello.
El texto propone que el máximo de emisiones se alcance en 2020 y también establece los pasos que se deben dar para mantener el incremento de la temperatura media global dentro de los dos grados Celsius. "Las partes deben trabajar juntas constructivamente para reforzar la capacidad mundial en el combate contra el cambio climático", se lee en el documento.
La propuesta danesa debería convertirse en la base del acuerdo climático definitivo de la cumbre de Copenhague. No obstante, los países en vías de desarrollo, liderados por India y China, seguramente presenten un texto alternativo que sirva como marco de negociaciones.
El primer ministro danés, Lars Lokke Rasmussen, ha declarado que su objetivo es que se llegue a un acuerdo de entre cinco y ocho páginas "políticamente vinculante", que establezca las obligaciones de cada país y las reducciones de las emisiones por parte de los países desarrollados de aquí a 2020. Asimismo, desea que se establezca en 2010 el plazo para que el acuerdo se convierta en un texto legal.


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lunes, 2 de marzo de 2009

Premios de "capital verde europea"


Estocolmo y Hamburgo han sido declaradas esta semana las primeras ganadoras del nuevo premio Capital Verde Europea. La capital sueca será la Capital Verde Europea en 2010, seguida por Hamburgo en 2011. Este nuevo premio de la Comisión Europea anima a las ciudades a mejorar su calidad de vida urbana, teniendo sistemáticamente en cuenta el medio ambiente en sus planes de urbanismo. Los premios fueron presentados por el Comisario Europeo de Ciencia e Investigación.

El objetivo de esta nueva iniciativa es conceder un premio anual a una ciudad que esté a la vanguardia en materia de ecología urbana. El jurado utiliza 10 indicadores ambientales y juzga a las ciudades en función de sus resultados en el cumplimiento de normas ambientales rigurosas, su compromiso en la consecución de objetivos ambiciosos para seguir mejorando el medio ambiente y fomentar el desarrollo sostenible. También se tiene en cuenta si pueden constituir un modelo, inspirando a las demás ciudades europeas y fomentando en ellas sus mejores prácticas.

35 ciudades presentaron su candidatura para los premios correspondientes a 2010 y 2011. Quedaron ocho finalistas: Amsterdam, Bristol, Copenhague, Friburgo en Brisgau, Hamburgo, Münster, Oslo y Estocolmo. Todas las ciudades pueden volver a presentarse.

El jurado que selecciona a los ganadores está compuesto por representantes de la Comisión Europea, la Agencia Europea de Medio Ambiente, el Consejo Internacional para las Iniciativas Ambientales Locales (ICLEI), la Federación Europea para el Transporte y el Medio Ambiente (T&E), la Unión de Capitales de la Unión Europea y el Comité de las Regiones.

El plazo de candidatura para el premio de 2012 se abrirá en septiembre de 2009.

Echamos en falta ciudades españolas entre los finalistas. Personalmente he estado en Estocolmo y se merece el premio, está llena de carril bicis, aunque los puntos de alquiler se plantean escasos en los lugares turísticos, existen puntos de indicación ambiental muy completos, una amplia red de repostaje para vehículos verdes, etc. En conclusión, todavía tenemos que mejorar para llegar a su nivel . En Hamburgo no he estado, así que no puedo opinar. Otra cosa que me ha llamado la atención es que todas las ciudades finalistas son del norte de Europa. La parte positiva, que tenemos mucho margen de mejora ;b

foto: Monumentos indicadores ambientales.

Vía: construible

Enlace: www.europeangreencapital.eu


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lunes, 23 de julio de 2007

De Ecobáteres va el tema

Investigando el otro día sobre Eco bateres como el del post anterior he encontrado otros más que ayudan a ahorrar agua. El que os presento hoy no ahorra el 100% del agua como el anterior sino hasta un 84%.

La brillante idea consiste en conseguir arrastrar nuestros despojos con 1,5 l como si fueran 9 l de agua. ¿Y cómo hacer eso? Pues ayudándonos de aire. El "Propelair" no usa aire comprimido sino que lo que hace es crear un cricuito estanco al cerrar la tapa de manera que el aire atmosférico es succionado por el agua al caer. De esta manera se crea un caudal de aire que arrastra lo que pilla por delante.

De esta manera auna la "higiene" del agua con sistemas de ahorro de este preciado bien.

Se está desarrollando en Inglaterra y según sus inventores puede instalarse en los baños actuales sin problemas.

Más información en: http://www.propelair.com/
Video de funcionamiento
Vía: gizmag


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martes, 26 de junio de 2007

Google se enchufa a la red



Hace unos días os comentaba el proyecto solar fotovoltaico de Google que como el de telefónica representa uno de los mayores proyectos fotovoltaicos sobre edificios del mundo. Pero el de Google es especial para los que somos "blogeros" ya que incorpora una herramienta web de estadísticas que todos nosotros podemos reconocer.

Lleva conectada desde el 18/06/07 y se puede visitar su web para ver su producción. Así el que no se lo crea puede ver lo que producen sus más de 9000 paneles fotovoltaicos. Una curiosidad más en el mundo de las instalaciones fotovoltaicas.


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viernes, 8 de junio de 2007

El undécimo mandamiento

El Vaticano considera "pecado grave" y un "insulto a Dios" atentar contra el medio ambiente. Al menos así lo ha expresado el presidente del Pontificio Consejo de Justicia y Paz, cardenal Renato Raffaele Martino, en una entrevista publicada hoy por el diario Il Messaggero.

Toma ya Kas Manzana. A ver si alguna de la multinacionales que arrasan el amazonas o que contaminan los ríos o la atmósfera se arredra con la noticia aunque me da a mi que no.

En el sentido práctico es una buena noticia ya que sí que es verdad que hay mucha gente que aplica a pies juntillas lo que se dice del vaticano.

Salu2.


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viernes, 18 de mayo de 2007

La burbuja de las renovables

Se habla mucho de la burbuja de la fotovoltaica y cada vez más de la burbuja de las renovables.

El otro día estuve reflexionando sobre los mercados de energías renovables. Fue a partir de un documental de Antena 3 (si, yo también aluciné, será el primero que veo en esta cadena). En este documental, que seguía la línea argumental de la película de Al Gore y hablaba, entre otras cosas, de los cambios micro y macroeconómicos que provocan las renovables en el Planeta y que hoy por hoy, se propician por unas condiciones de desarrollo subvencionado.

Ponía el ejemplo de los biocumbustibles en EEUU. Cómo afecta la globalización en la superposición de los mercados enegético y alimentario y el boom que experimenta el mercado del bioetanol en algunos estados estaunidenses. Todo por las primas claro. ¿Pero a que no sabéis cual es el principal escollo del bioetanol? LA GASOLINA, OBVIO. Pero no por la razón que pensais, sino porque hay un exceso de gasolina por el aumento de la demanda de diesel, ya que de cada barril de petróleo se saca una parte fija de gasolina y gasóleo por lo que existe un excedente de gasolina. Y claro, si se mezcla con el etanol pues más excedente que habría. Curioso, ¿no?

No voy a poner en duda la idoneidad de que este tipo de energías estén subvencionadas, está claro que es un medio para que, a la postre, las empresas puedan invertir en el desarrollo de mejores y más eficientes productos. Pero está claro que, sin quererlo, propicia unos costes de fabricación ficticios, ya que el producto se vende porque su producción está sobrevalorada.

Mi reflexión es: ¿Se consigue que se innove con esta medida o las empresas se acomodan? ¿Hasta cuando puede durar esto, es decir, cuantos países más va a sumarse al carro? ¿Si bajasen las primas sobrevivirían los más eficientes, se aceleraría el proceso de aparición de mejores productos?

A mi se me ocurre una respuesta a todo esto, o mas que una respuesta, una razón para que esto ocurra: Capitalismo, codicia, avaricia, dinero fácil, tráfico de influencias, etc. Vamos, por lo mismo que los tornillos nos los traen de china, las naranjas de marruecos y los aguacates de argentina. Explotamos los recursos más baratos y a "güebo" con tal de no darle a la sesera si no es para ganar un poco más de pasta. Juer, como estoy hoy.

Las respuestas las preguntas formuladas más arriba y a las mil más que se podrían hacer sobre este tema ocuparían un blog entero durante varios años, pero ahí las lanzo por si alguien se atreve a contestar.


Salu2.


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jueves, 10 de mayo de 2007

EL BARCO SOLAR SUN 21 LLEGA A NUEVA YORK

El primer barco impulsado sólo por energía solar llega hoy a Nueva York tras cruzar el océano Atlántico

WWF/Adena felicita por su hazaña a los tripulantes del Sun21, un catamarán de 14 metros de eslora que utiliza como único combustible la energía solar: es la primera vez que un barco de estas características cruza el océano Atlántico sin consumir una sola gota de petróleo. Tras ser presentado en Sevilla en noviembre del año pasado por WWF/Adena y hacer escala en Canarias, el Sun21 empezó su travesía atlántica que culmina con éxito en su destino final, Nueva York.

El catamarán Sun21 cuenta con una capacidad para 20 personas (la tripulación estaba integrada por cinco miembros), tiene una envergadura de 14 metros de eslora y navega gracias a dos motores eléctricos alimentados sólo por la energía absorbida por paneles fotovoltaicos y almacenada en baterías reciclables. Esto le permite viajar, tanto de día como de noche, a una velocidad media similar a la de un velero, unos 12 km/h.

El Sun21 es una prueba del potencial de la energía solar para la protección del clima y pretende estimular nuevas iniciativas para su desarrollo. De igual forma, con él también se busca fomentar la inversión de la industria en innovación y desencadenar un proceso que integre y difunda el uso de la energía limpia en la economía, la sociedad y la vida cotidiana. Todo ello, sin olvidar la promoción de tecnología limpia para la movilidad de yates de recreo.


Según Heikki Willstedt Mesa, experto en energía y cambio climático de WWF/Adena: “El Sun21 demuestra que las posibilidades de las energías renovables no tienen límites y que debemos creer en ellas si queremos salir de la crisis global ambiental y política en la que nos han metido los combustibles fósiles”. ”Creer en ellas significa financiarlas desde los gobiernos, invertir en ellas desde las empresas, y utilizarlas desde la ciudadanía”, añadió.

Juan Carlos del Olmo, Secretario General de WWF/Adena, sostiene: “Este barco es el principio de una revolución pacífica que ha de acabar con dos siglos de consumo de combustibles fósiles, así como con la contaminación y las guerras que el control de estos recursos ha traído consigo”. Y concluye: “El sol y el resto de las energías renovables están disponibles para todos los pueblos del Planeta, símbolo de ello es la unión de Europa y América a través del viaje del Sun21”.

Via: Ecototal


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sábado, 14 de abril de 2007

China toma la cabeza contaminando

China adelantará a estados unidos como principal país contaminante. Y es que tanto si se gana o se pierde la batalla contra el cambio climático esta se producirá en China. Y es que el aumento anual de emisiones de efecto invernadero en china es mayor que el del resto de los países juntos.

Esto significa que los esfuerzos de países europeos como Alemania o España, de California y de otras partes del mundo más concienciadas con la eficiencia energética y la generación por renovables, son en vano si no se mete al gigante asiático en vereda.

Está claro que hasta ahora los que hemos contaminado hemos sido nosotros pero los países emergentes tienen la llave de poder contener el problema o acabar desatando la catástrofe. ¿Tenemos derecho a exigirles que no contaminen? Yo diría que no. Lo que podemos hacer es motivarles hacia una vida respetuosa con el medio ambiente y que aporveche las energías renovables. Pero claro, sólo nos importa venderles BMWs y comprar camisetas (pongan aquí lo que quieran) baratas.

Y es así que año tras año el aumento de consumo energético chino ronda el 9%, y el 9% de una burrada es una burrada.

Ellos lo saben. Saben que su crecimiento económico es excesivo, no se puede controlar. Parece un tren fuera de control que no para de acelerar y encima su caldera (sus industrias) no se renueva y cada día es más ineficiente. Por desgracia no he estado nunca en china pero he oído a amigos míos hablar sobre de tornos accionados por motores de lavadora, de tolerancias en piezas del 50%, esto es, tienen que fabricar 2000 para poder servir 1000. Y es que así el tren va a descarrilar y nos pillará a todos.

Sin embargo desde los gobiernos locales, como es lógico en el pensamiento humano, sólo miran el crecimiento de su zona año a año y no la eficiencia. Beijing, por su parte, intenta paliar esto evaluando a los gobiernos locales también por los logros medioambientales.

Pero el tira y afloja continua. China nos echa la culpa a nosotros. Dice que nuestras emisiones per-capita son muchísimo mayores que las suyas, y claro, si china no pone el freno EEUU no firma Kioto. Y si EEUU no firma china pide que le subvencionen la eficiencia energética...

Para terminar me gustaría volver a repetir lo que he dicho antes. No se consigue nada imponiendo las cosas, sólo motivando. Motivar a China no parece fácil, pero una manera directa ,me parece, es convencerles de que el esfuerzo de evitar las emisiones de CO2 puede salirles más rentable y saludable que el no hacerlo.

Salu2.


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viernes, 13 de abril de 2007

De vuelta de nuevo



Tras un par de semanas (casi) sin escribir en el blog, vuelvo a las andadas. La razón de mi ausencia en la bitácora es que estuve una semana de vacaciones y que la semana de vuelta de las mismas ha sido muy dura. Con panel solar arrancado por el viento incluido... pero eso es otra historia.
Vamos por partes. Las vacaciones de Semana Santa las he pasado en el Canal del Midi. Por si alguien no lo sabe (yo no lo conocía) es parte de un canal que une, en Francia, el atlantico con el mediterráneo. Una impresionante obra de ingeniería civil construida a finales del siglo XVII. Lo he recorrido junto a unos amigos en bici. Unos 250 km. Es una pasada de bonito. Muy recomendable y además SANO Y ECOLÓGICO.

¿Por qué? Porque lo recorrimos en bicicleta. Armados con unas alforjas, un fuet y un poco de bimbo (para cenar sí que nos pegábamos buenos homenajes) anduvimos pedaleando una media de 60 km al día. Lo mejor es que nos hizo un tiempo muy bueno, soleado para resaltar la belleza del lugar y fresco para no asarnos sobre la bici. La bici, que gran invento y que lejos se llega (casi) sin esfuerzo.

El alojamiento también es barato y hay muchas cosas donde elegir, camping, albergues, hoteles y casas particulares.

El caso es que en Carcassonne ví un típico barco de los que pululan por el canal plagado de paneles. No sería curioso si no fuera porque rondaría los 10 kwp de potencia instalada. Puf! Os pongo un par de fotos para que lo veais.


Otra cosa que me llamó la atención es la poca implantación de las renovables y de la solar particularmente en Francia. Claro que ellos se apañan con sus rios y sobretodo con la nuclear. Algún parque eólico si que vimos. Pegado a un precioso pueblecito por cierto y rompiendo la armonía del lugar. También una casa unifamiliar con un panel de tubos de vacío. Pero eso fue todo lo que pude ver. Y no es porque en esa zona no dé el sol (está lleno de viñedos) sino porque las ayudas francesas, aunque importantes, no parecen ser todavía decisivas para el francesito medio a la hora de contribuir con el medioambiente. Ellos ya tienen energía nuclear, para qué pensar más.


Salu2.


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